آبنائے ہرمز

آبنائے ہرمز دنیا کی تیسری مصروف ترین آبنائے اور عالمی سطح پر تیل کی بحری ترسیل کی اہم ترین گزرگاہوں میں سے ایک ہے۔ یہ خلیج فارس میں داخلے کا واحد راستہ اور خطے کے ممالک تک بحری رسائی کا بنیادی ذریعہ شمار ہوتی ہے۔ یہ آبگزر مشرقِ وسطیٰ میں ایک حساس اور نہایت اہم آبی راستہ ہے۔ بحیرۂ عمان اور خلیج فارس کے درمیان واقع ہونے اور خلیج فارس کے ساحلی ممالک کو اس کے ذریعے آزاد سمندروں تک رسائی ملنے کی وجہ سے اس کی عالمی اہمیت بہت زیادہ ہے۔ خلیج فارس میں تیل کی دریافت کے بعد اس کی اہمیت پہلے سے کہیں زیادہ بڑھ گئی۔

آبنائے ہرمز اور اس کے اطراف میں ایرانی جزائر قشم، ہرمز، لارک اور ہنگام کی موجودگی اس آبنائے پر ایران کے کنٹرول کو مزید مضبوط بناتی ہے۔ یہ آبنائے ایران کے جنوب میں استان ہرمزگان کو سلطنت عمان کے صوبہ مسندم سے ملاتی ہے۔ متحدہ عرب امارات اور سعودی عرب، جو عمان کے اہم ہمسایہ ممالک ہیں، مشرقِ وسطیٰ میں آبنائے ہرمز سے استفادہ کے بڑے دعویدار شمار ہوتے ہیں۔ بڑے تجارتی بحری جہاز اور بین الاقوامی تیل بردار ٹینکر اس آبنائے کے راستے سب سے زیادہ آمد و رفت کرتے ہیں۔

تاریخچہ

آبنائے ہرمز لاکھوں برس کی ارضیاتی سرگرمیوں، براعظمی پلیٹوں کے تصادم، سمندر کی سطح میں تبدیلیوں اور مسلسل کٹاؤ کے نتیجے میں وجود میں آئی۔ ان قدرتی عوامل نے رفتہ رفتہ ایران اور جزیرۂ عرب کے درمیان ایک تنگ اور گہرا بحری راستہ تشکیل دیا جو آج عالمی تجارت، خصوصاً تیل کی ترسیل کی ایک اہم شریان سمجھا جاتا ہے۔

اقتصادی اور تجارتی اہمیت کے علاوہ آبنائے ہرمز تاریخی اور آثارِ قدیمہ کے لحاظ سے بھی غیر معمولی اہمیت رکھتی ہے۔ یہ آبی گزرگاہ تقریباً چھ صدیوں تک خطے کی بحری تجارت کا مرکزی راستہ رہی ہے۔

تاریخ کے مختلف ادوار میں کئی استعماری طاقتوں نے جنوبی ایران پر حملوں، ایران میں پیش قدمی یا حتیٰ کہ سفارتی تعلقات کے ذریعے آبنائے ہرمز پر کنٹرول حاصل کرنے کی کوشش کی۔ بعض ادوار میں وہ اس میں کامیاب بھی ہوئے۔ تاہم گزشتہ صدیوں میں ایران کے مختلف حکمرانوں اور حکومتوں، جیسے زندیہ دور میں کریم خان زند، شاه عباس صفوی اور رژیم پهلوی دور کے بادشاہوں نے ریاستہائے متحدہ امریکا، اسپانیا، پرتگال اور بریتانیا جیسی طاقتوں کے ساتھ کئی بین الاقوامی تنازعات کے باوجود بالآخر اس آبنائے پر اپنا تسلط برقرار رکھا۔

آبنائے ہرمز کے نام کے بارے میں مختلف روایات موجود ہیں۔ بعض کے مطابق اس کا نام جزیرہ ہرمز سے لیا گیا ہے جو آبنائے کے دہانے پر واقع ہے۔ ایک روایت کے مطابق یہ نام "ہورموغ" سے ماخوذ ہے، جس میں "موغ" کا مطلب کھجور اور "موغستان" کا مطلب کھجوروں کا باغ ہے۔

جغرافیائی محلِ وقوع

آبنائے ہرمز بحیرۂ عمان اور خلیج فارس کے درمیان واقع ہے اور خلیج فارس کو آزاد سمندروں سے ملانے والا واحد بحری راستہ ہے۔ اس کے شمال میں ایران کے استان هرمزگان کا شہر میناب واقع ہے جبکہ جنوب میں یہ عمان کے شمالی ترین علاقے، جزیرہ نما مسندم تک پہنچتی ہے۔

آبنائے ہرمز کے علاقے کو تین حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے:

• ایران کے علاقائی پانی
• عمان کے علاقائی پانی
• بین الاقوامی آزاد پانی

جغرافیائی تقسیم کے مطابق ایران کے ساحل سے ۱۲ سمندری میل (تقریباً ۲۲ کلومیٹر) تک ایرانی پانی، عمان کے ساحل سے ۱۲ سمندری میل تک عمانی پانی اور تقریباً ۳ کلومیٹر کا حصہ بین الاقوامی پانیوں پر مشتمل ہے۔ ایران اور عمان میں سے کوئی بھی ملک دوسرے کے پانیوں میں مداخلت کا حق نہیں رکھتا اور ہر ایک صرف اپنے ساحلی علاقے کی نگرانی کر سکتا ہے۔

آبنائے ہرمز کی چوڑائی مختلف مقامات پر مختلف ہے، تاہم اس فاصلے پر عسکری نگرانی ممکن ہے۔ ۱۹۸۲ء میں منظور ہونے والے اقوام متحدہ کے سمندری قوانین کے کنونشن کے مطابق امن کے زمانے میں تمام فوجی اور تجارتی جہازوں کو اس آبنائے سے گزرنے کا حق حاصل ہے۔

ایران کی جانب سے آبنائے ہرمز کے قریب واقع علاقہ ایک فوجی زون سمجھا جاتا ہے اور وہاں آمد و رفت صرف خصوصی اجازت کے ساتھ ممکن ہے۔

دنیا کے مختلف سمندروں اور بحیروں میں مختلف نوعیت کی آبنائیں موجود ہیں، لیکن ایک موزوں آبی گزرگاہ کی اہم خصوصیت اس کے دہانے کی چوڑائی ہوتی ہے۔ آبنائے ہرمز ایک ایسی آبی گزرگاہ ہے جس کا دہانہ بڑے جہازوں اور تیل بردار ٹینکروں کے گزرنے کے لیے مناسب ہے۔ اس آبنائے سے گزرنے والے جہاز اقتصادی، عسکری اور سیاسی لحاظ سے غیر معمولی اہمیت رکھتے ہیں۔

تقریباً اندازہ ہے کہ روزانہ عالمی تیل کی برآمدات کا تقریباً ۳۰ فیصد آبنائے ہرمز سے گزرتا ہے۔ مشرقِ وسطیٰ کے ممالک جیسے ایران، متحدہ عرب امارات، کویت اور عراق — جو اوپیک کے اہم ارکان ہیں — اپنی تیل کی پیداوار کا بڑا حصہ اسی راستے سے عالمی منڈیوں تک پہنچاتے ہیں۔ اسی طرح قطر، جو مائع قدرتی گیس (LNG) کا دنیا کا سب سے بڑا برآمد کنندہ ہے، اپنی تمام برآمدات اسی راستے سے یورپ اور امریکہ بھیجتا ہے۔

متعلقہ ممالک

آبنائے ہرمز کے وسائل اور جغرافیائی حیثیت سے استفادہ بنیادی طور پر ایران اور عمان کے اختیار میں ہے۔ امن کے حالات میں تمام ممالک کے جہاز اس آبنائے سے گزر سکتے ہیں۔ تاہم مخصوص حالات میں اگر ایران یا عمان جنگ میں ہوں تو وہ گزرنے والے جہازوں کی تلاشی لے سکتے ہیں۔

عمومی طور پر آبنائے ہرمز کے ساحلی ممالک کو اس کے استعمال کا حق حاصل ہے اور اس راستے کو مکمل طور پر معطل کرنا ممکن نہیں۔ جنگ ایران و عراق کے دوران بھی جہاز مخصوص ضوابط کے تحت اسی راستے سے گزرتے رہے۔

آبنائے ہرمز کی کم سے کم چوڑائی تقریباً ۳۹ کلومیٹر (۲۱ سمندری میل) اور زیادہ سے زیادہ چوڑائی تقریباً ۹۶ کلومیٹر (۵۲ سمندری میل) ہے۔ جہاز رانی کے لیے مخصوص بحری راستہ تقریباً ۳٫۷ کلومیٹر چوڑا ہے جس سے آمد و رفت پر نگرانی آسان ہو جاتی ہے۔ آبنائے کی لمبائی تقریباً ۱۶۷ کلومیٹر ہے۔

یہ آبنائے خلیج فارس سے زیادہ گہری ہے اور اس کی تہہ شمال سے جنوب کی طرف ڈھلوان رکھتی ہے۔ جزیرہ لارک کے نزدیک پانی کی گہرائی تقریباً ۳۶ میٹر جبکہ مسندم کے قریب ۱۰۰ میٹر سے زیادہ ہو جاتی ہے۔ اس کے مقابلے میں خلیج فارس کا گہرا ترین حصہ بھی تقریباً ۹۰ میٹر سے زیادہ نہیں۔

عالمی حیثیت

آبنائے ہرمز اپنی حساس جغرافیائی حیثیت کے باعث تاریخ بھر بین الاقوامی کشمکش کا مرکز رہی ہے۔ ایران اس آبنائے پر مضبوط عسکری کنٹرول رکھتا ہے اور اس میں موجود متعدد جزائر ایرانی فوجی موجودگی کو مزید مؤثر بناتے ہیں۔

اگرچہ ایران اور عمان دونوں اس آبنائے میں مشترکہ حصے کے مالک ہیں، تاہم عمان کی محدود عسکری صلاحیت کے باعث عملی طور پر ایران کا کنٹرول زیادہ مضبوط سمجھا جاتا ہے۔

آبنائے ہرمز دنیا کی تیسری مصروف ترین آبنائے ہے۔ خلیج فارس دنیا کے تقریباً ۶۰ فیصد تیل اور ۴۰ فیصد گیس کے ذخائر پر مشتمل ہے، اس لیے آبنائے ہرمز کو دنیا کی اہم ترین توانائی گزرگاہوں میں شمار کیا جاتا ہے۔ اس کی سلامتی عالمی توانائی کی فراہمی پر براہ راست اثر انداز ہوتی ہے۔

آبنائے ہرمز کے ذریعے تیل کی برآمدات ایشیا، امریکہ اور مغربی یورپ کی منڈیوں تک پہنچتی ہیں۔ جاپان ان ممالک میں سے ایک ہے جو اپنی خام تیل کی ضروریات کا ۷۵ فیصد سے زیادہ اسی راستے سے درآمد کرتا ہے۔ بڑے تیل بردار جہاز دو ملین بیرل سے زیادہ گنجائش کے ساتھ تیل منتقل کرتے ہیں۔

اگر کسی وجہ سے آبنائے ہرمز بند ہو جائے تو عالمی منڈی میں تقریباً ۲۰ ملین بیرل یومیہ تیل کی کمی پیدا ہو سکتی ہے، جس سے عالمی سطح پر تیل کی قیمتوں میں شدید اضافہ ہوگا۔ عملی طور پر اس کا مطلب خلیج فارس کے تقریباً ۹۰ فیصد تیل کی برآمدات کا رک جانا اور عالمی تجارت میں بڑی رکاوٹ پیدا ہونا ہے۔

اہمیت اور اقتصادی قدر

خلیج فارس کے ممالک اپنی تیل کی پیداوار کا مختلف تناسب آبنائے ہرمز کے ذریعے برآمد کرتے ہیں۔

• سعودی عرب اور ایران تقریباً ۹۰ فیصد
• متحدہ عرب امارات تقریباً ۹۹ فیصد
• عراق تقریباً ۹۸ فیصد
• کویت اور قطر تقریباً ۱۰۰ فیصد

اسی راستے سے برآمد کرتے ہیں۔

اس آبنائے سے صرف تیل بردار جہاز ہی نہیں گزرتے بلکہ خطے کی ۵۰ فیصد سے زیادہ تجارتی نقل و حمل بھی اسی راستے سے بڑے تجارتی جہازوں کے ذریعے انجام پاتی ہے۔

لہٰذا آبنائے ہرمز کو عالمی تیل کی معیشت کی ایک حیاتیاتی شہ رگ سمجھا جاتا ہے۔ حتیٰ کہ ایک دن کے لیے اس کا بند ہونا بھی عالمی منڈی میں تیل کی قیمتوں میں شدید اضافہ کر سکتا ہے۔ اگر ایران اس آبنائے کو بند کرے تو تکنیکی طور پر اسے دوبارہ کھولنے میں چند دن سے لے کر تین ماہ تک کا وقت لگ سکتا ہے، جو عالمی معیشت پر گہرے اثرات مرتب کر سکتا ہے<

متعلقه مضامین

• ایران
• خلیج فارس
• سعودی عرب