رفح کراسنگ
 | این مقاله یہ فی الحال مختصر وقت کے بڑی ترمیم کے تحت ہے. یہ ٹیگ یہاں ترمیم کے تنازعات ترمیم کے تنازعات سے بچنے کے لیے رکھا گیا ہے، براہ کرم اس صفحہ میں ترمیم نہ کریں جب تک یہ پیغام ظاہر صفحه انہ ہو. یہ صفحہ آخری بار میں دیکھا گیا تھا تبدیل کر دیا گیا ہے؛ براہ کرم اگر پچھلے چند گھنٹوں میں ترمیم نہیں کی گئی۔،اس سانچے کو حذف کریں۔ اگر آپ ایڈیٹر ہیں جس نے اس سانچے کو شامل کیا ہے، تو براہ کرم اسے ہٹانا یقینی بنائیں یا اسے سے بدل دیں۔ |
رفح کراسنگ، فلسطین میں غزہ کی پٹی اور مصر میں جزیرہ نما سینائی کے درمیان ایک زمینی کراسنگ، واحد زمینی کراسنگ ہے جو محصور غزہ کی پٹی کے مکینوں کو بیرونی دنیا سے جوڑتی ہے۔ 1982 میں اپنے قیام کے بعد سے، اس کراسنگ نے بہت سی رکاوٹیں دیکھی ہیں، جن میں 2024 میں حماس کی طرف سے آپریشن طوفان الاقصی کے جواب میں اسرائیلی حملہ بھی شامل ہے، جس میں کئی سو اسرائیلی ہلاک ہوئے تھے.
| رفح کراسنگ | |
|---|---|
 | |
| علاقے کی معلومات | |
| خاص خصوصیت | فلسطین میں غزہ کی پٹی اور مصر میں جزیرہ نما سیناء کے درمیان رفح شہر کی سرحد |
| ملک | فلسطین |
| مذہبی صورتحال | 98% مسلمان |
| زبان | عربی |
| تاریخ کی ابتدا | 1948 ء |
| اہم مکانات | رفح شہر |
| اہم شخصیات | آپریشن طوفان الاقصیٰ ، کیمپ ڈیوڈ معاہدہ |
تاریخ
رفح کراسنگ فلسطین میں غزہ کی پٹی اور مصر کے جزیرہ نما سینائی کے درمیان رفح شہر میں واقع ایک سرحد ہے۔ 1948 میں عرب اسرائیل جنگ کے خاتمے کے بعد، مصر اور غزہ کے درمیان سرحد کو ختم کر دیا گیا اور یہ علاقہ مصر کے کنٹرول میں آ گیا، اس سے پہلے کہ اسرائیل نے چھ روزہ جنگ میں جزیرہ نما سینائی کے ساتھ علاقے پر دوبارہ قبضہ کر لیا۔ 1967 کی جنگ کے دوران اسرائیل کے غزہ کی پٹی پر قبضے کے بعد سرحدیں بند کر دی گئیں اور غزہ کی پٹی اور مصر کے درمیان رابطہ منقطع ہو گیا۔
1979 میں مصر-اسرائیل امن معاہدے اور 1982 میں جزیرہ نما سینائی سے اسرائیل کے انخلاء کے بعد کراسنگ کو باضابطہ طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ پھر، 1993 میں اوسلو معاہدے کے تحت، لوگوں اور سامان کے لیے کراسنگ کو دوبارہ کھولنے پر اتفاق ہوا۔ یہ 11 ستمبر 2005 تک اسرائیل ایئر پورٹ اتھارٹی کے ذریعہ چلایا گیا جب اسرائیل غزہ کی پٹی سے دستبردار ہوا۔ یورپی مبصرین نقل و حرکت کی نگرانی کے لیے کراسنگ پر موجود رہے۔
کراسنگ 25 نومبر 2005 کو دوبارہ کھولی گئی۔ اسرائیل ایئرپورٹس اتھارٹی نے 11 ستمبر 2005 کو غزہ کی پٹی سے انخلاء اور اس کی بستیوں کے بند ہونے تک اس کا کنٹرول اور انتظام جاری رکھا اور مصر کے ساتھ شراکت میں کراسنگ کی نقل و حرکت کی نگرانی کے لیے یورپی مبصرین کو تعینات کیا گیا۔
کراسنگ پر ٹریفک 25 جون 2006 تک جاری رہی۔ اس کے بعد، اسرائیل نے اسے زیادہ تر وقت (86% دنوں میں) سیکورٹی وجوہات کی بنا پر بند کر دیا، اور یہ خوراک کی برآمدات کے لیے بند رہتا ہے۔
جون 2007 میں، حماس کی جانب سے غزہ کی پٹی تک اپنا اختیار بڑھانے کے بعد کراسنگ کو مکمل طور پر بند کر دیا گیا تھا۔
2011 میں مصری انقلاب کے بعد مصری حکومت نے 28 مئی 2011 بروز ہفتہ سے رفح کراسنگ کو بند کرنے کا فیصلہ کیا۔ گزشتہ مصری حکومت کی طرف سے تقریباً چار سال تک جاری رہنے والی بندش کے بعد، اسے فوجی بغاوت تک دن میں 6 گھنٹے کھولا جاتا تھا اور 3 جولائی 2013 کو دوبارہ کھولا گیا، جب کراسنگ کو مکمل طور پر بند کر دیا گیا اور پھر مصر کی علیحدگی کی دیوار بنائی گئی۔
کراسنگ نگرانی
مصری انقلاب کے بعد رفح-مصر کراسنگ کا مسئلہ حل ہو گیا تھا، کیونکہ مصر نے ہفتہ، مئی 28، 2011 سے شروع ہونے والے تمام ہفتے کے دنوں میں کراسنگ کھولنے کا فیصلہ کیا تھا، جو اسرائیل کی تشویش کا باعث تھا۔ اسرائیل غزہ کی پٹی اور باہر کے درمیان سرحدوں اور کراسنگ کو کنٹرول کرنے پر اصرار کرتا ہے، جبکہ ساتھ ہی تجارتی سامان کی گزر گاہ پر مکمل کنٹرول رکھتا ہے۔ تجویز یہ ہے کہ رفح کراسنگ کو اس کے موجودہ مقام سے کئی کلومیٹر جنوب مشرق میں کرم شالوم میں مصر-فلسطین-اسرائیل کے سرحدی مثلث میں منتقل کیا جائے۔
اسرائیل نے مصر کی سرحد پر واقع صلاح الدین محور کو خالی کرنے پر اتفاق کیا تھا، جہاں 750 مصری سرحدی محافظوں کو تعینات کرنے اور غزہ کی پٹی اور مصر کے درمیان شہر سے چند کلومیٹر جنوب مشرق میں واقع رفح بارڈر کراسنگ کو منتقل کرنے پر اتفاق کیا گیا تھا۔ جو اس کے سیکورٹی کنٹرول کو لاگو کر سکتا ہے۔
24 اگست 2005 کو مصر کے ساتھ 14 کلومیٹر طویل سرحد پر 750 مسلح مصری فوجیوں کو تعینات کرنے کے مکمل معاہدے کے اعلان کے باوجود، اسرائیل نے تیسرے فریق کی موجودگی کا کوئی جواب نہیں دیا۔ اسرائیلی اخبارات نے معاہدے کی تفصیلات شائع کیں جس کے مطابق مصری افواج 4 گشتی کشتیوں، 8 ہیلی کاپٹروں اور 30 کے قریب ہلکی بکتر بند گاڑیوں سے لیس ہوں گی۔